二月一日早上九點前，河南連霍高公路（江蘇連雲港至新疆霍爾果斯）義昌大橋突然倒塌，至少有二十五輛汽車飛墮三十米高（約十層樓的高度）的地下，官方指此乃一輛載滿煙花的貨車在橋上爆炸所致，造成九死十一傷。官方說法疑點重重，而種種迹象顯示，這極可能是一宗豆腐渣工程引致的慘劇。
首先，常識告訴我們，死傷人數絕不可能是官方所講的二十人。二十五輛車，即使全部沒有乘客，至少也應有二十五個司機。他們被炸飛至十層高的地面，應該非死即傷，而絕大部份跌落橋底的車輛都嚴重變形，更何況是人，因此，絕不可能只有二十人死傷！第一時間趕到現場救人的附近村民，在其中一輛私家車已救出四人，而事發後幾小時，當地傳媒就報道二十六人死亡，其後官方卻不斷向下修正死傷人數，甚至連煙花貨車的司機也不在名單上。顯然，官方少報死傷人數，很易令人聯想到，他們是否心中有鬼？
其次，炸橋是非常專業的工作，爆破專家必須先找出支撐點，再鑽孔、埋炸藥，並同時引爆，才有可能炸斷一條八十米長的橋面及一座支撐的橋墩。現在，一輪載重五噸的煙花貨車，竟可完成爆破專家才能做到的事，除非中國已秘密研製出新型煙花，其威力強如導彈，否則只說明那座橋的質量很有問題，甚至沒有煙花爆炸它也是時候壽終正寢了。事實上，從橋面、橋墩的殘骸所見，只有很少且很幼的鐵枝，而非慣常的密密麻麻鋼筋。不要忘記，那車煙花並非同時爆炸，而是逐一引爆的，破壞力跟等量炸藥不可相提並論。
這些迹象顯示，通車十二年的義昌大橋，質量或設計很有問題。網民統計，過去五年，全國垮橋三十七條，平均每兩個月就塌一條，其中只有三宗有官員被問責。偷工減料的豆腐渣工程多涉及官員的貪污腐敗，橋樑、公路、防洪大堤等公共工程更是重災區，而負責修建、監督公路及橋樑的各地交通部門，也是被揭發貪腐的重災區。
從九七年起，全國有十幾個省市自治區的二十二名交通廳長，因染指公路工程而落馬，其中河南省十六年來連續四任交通廳長，都因為貪污腐敗而被撤職。今次出事的義昌大橋，正是已被判無期徒刑的張昆桐擔任河南交通廳長時建造的。
如果正常豆腐渣大橋的壽命約為十年左右，則未來十年仍是塌橋、毀橋的高峯期。祈求春運期間，這些豆腐渣工程不會出事，否則傷亡更慘重！
