然而,通過與不同的市民接觸,我發覺市民並不是一面倒地反對自駕遊,不少人其實不反對港人北上廣東自駕遊,反對的只是內地人南下香港自駕遊。自由黨也認同這種看法,日前,立法會交通事務委員會討論首階段自駕遊試驗計劃,所謂的首階段計劃,即是政府日前公布的,在今年3月底推出的第一階段的過境私家車一次性特別配額試驗計劃,讓符合資格的5座位或以下香港非商用私家車車主申請一次性特別配額,從香港駕駛汽車進入廣東省,短暫逗留不超過7天。這就是上述的港人北上廣東自駕遊。至於第二階段的內地人南下香港自駕遊試驗計劃,政府表示,現時仍未訂定具體推行時間,且若要推行,儘管只是試驗計劃,也必須經過立法程序。在會上,我支持了在無綑綁情下,先推行首階段(即北上)計劃,在檢討成效和獲得社會共識後,才推行第二階段(即南下)的動議,動議獲得了與會者大比數贊成通過。
在此,我要強調,上述的動議有兩個重要的前提,其一是計劃必須是無綑綁的,意思是內地允許港人北上廣東自駕遊,並不等於港府就自動或必然需要讓內地人南下香港自駕遊。其二是港府必須根據香港社會的共識,來決定是否推出第二階段的試驗計劃。我認為,有了這兩個前提的規限,其實自駕遊不失為一個便利港人的計劃。
計劃必須無綑綁

其次,必須獲得社會共識這個前提更無異於是另一道關卡,確保港府不能任意妄為,推出違反港人意願的計劃。更何,內地私家車要入境香港,還需要修例,獲立法會通過才能落實。我相信今日的特區政府亦不敢逆民意而行,如果港府無視社會共識,甘冒天下之大不韙,硬要闖關,相信尚有立法會去最後把關。
遺憾的是,自由黨和市民的上述意見,卻被某些政黨或政客誣陷為出賣港人的利益。這實在是「扭橫折曲」,睜覑眼睛說瞎話。事實上,自由黨此次支持北上自駕遊,反對南下自駕遊,是基於兩地本身的條件不同,認為應予以不同考慮,不應拘泥於所謂的「對等」安排,且我們是有責任優先考慮港人的利益。
總之,面對社會上的反對聲音,我們強烈要求政府要採取一切措施去釋除市民的疑慮。一日未得到市民的認同,就一日不應推行內地人南下自駕遊。
作者是自由黨主席