文
陳嘉銘
十年沒有到龍鼓灘，我卻發現這輛黃昏的巴士上，多了不少「龍友」。龍友在黃昏入龍鼓灘，不是奇事，因為這裏有屯門最美日落，有興趣全高清拍攝的，一定不會放過；然而今趟車上，沿途多了耳語：「這是貨櫃碼頭」、「那是石化廠」……還有近日甚囂塵上的堆填區——才路過，車上人嘖嘖稱奇：「原來係咁！」後又繼續隨車直到總站，下車即達龍鼓泳灘看日落和發電廠煙囪；卻似已遺忘不遠處，因視線拐了彎，而看不到的堆填區。
看不到的，如不存在，那是中國人「眼不見為乾淨」定律；是故若非政府計劃擴建堆填區，而更非民建聯先反對擴建，後投票撐撥款，這個「不乾淨」的垃圾處理地點，連同其地段，都似乎未曾存在過。這個地段特別，因為它在屯門，又似乎不屬於屯門；而它被鄉議局發叔保護，再與泛民仁哥合照，卻又可見屯門人的突然肉緊，似另有故事。
「屯門」是眾數
這個故事不易說，因為連日報說的「屯門居民反對擴建」，讓我當然相信真有熱心屯門人，要踢走政府未經細察的方案；然奇詭的是，當我細問身邊不少屯門人，對事件有多大認知的時候，十之八九都只有反對，卻不肯定擴建影響。及至周五晚新聞說，立法會財委會中止辯論擴建撥款，把與會的屯門居民改稱為「龍鼓灘居民」，我才看清楚，其實真正為受影響而發聲的，還是泳灘附近住客。
當然其他地段，都會受擴建影響：早已肯定的，是交通流量必會因垃圾運送，而單靠南下的龍鼓灘路，令屯門碼頭一帶，甚至是遠至三聖、友愛與安定的行車受影響；至於北上會重新開放與擴建的稔灣路，則連同元朗交通引起不便——還未計空氣變質，生態破壞……不過居民對上述影響未必完全掌握，想到的，多是地理政治學者所言的「NIMBY（Not in My
Backyard）」，意謂「唔好搞我後花園」：同你死過，並不因為你影響龍鼓灘的中華白海豚，甚或殺死周圍的紫斑蝶或金斑蝶，而是因為你阻塞交通導致空氣污濁！
說得老實點，龍鼓灘的確是個後花園，卻不屬於一般屯門人，而是半世紀來於此落戶的劉氏與鄧氏等鄉紳，現居人口幾百（維基百科更說只有二百），相對屯門人口五十萬，肯定不是一個大數。提出懸殊對照，並非要說「咁少人，梗係要犧牲小我啦」，而是要指出，這一場疑似「屯門抗爭」，所說的「屯門」其實只是小部分屯門以西地段；屯門北的新墟與鳳地，以東的虎地至嶺大，甚至是屯門市中心，以及周遭的友愛與安定，連同大興及良景，龍鼓灘都似毫不相干。
那是否代表龍鼓灘沒有為屯門留下一點印象？不！屯門人有上世紀八十年代的「龍鼓灘雙屍案」，更有近十年討論的龍鼓灘連接蛇口通道……然而這些事件其實更如其地理位置，與屯門人既近且遠：說發生在屯門的，都像來自別個星球，好些事件更只見他人肉緊——比如蛇口居民在○八年就曾反對由屯門建道而來，因為那會把發電廠與堆填區的污染，帶到那處。
屯門人少有發聲，因為龍鼓灘似在屯門，又感覺不在屯門；屯門人雖說慣以長途跋涉來往港九，可就不想再由屯門乘車半小時，再往屯門的一個小地段僅為燒烤——那是極佳的沿海露天享受，而亦是最為人知的龍鼓灘活動（騎馬學校與賽車場等玩意，僅屬小眾）。屯門人對龍鼓灘的印象，就真以燒烤場地在地區報賣廣告，構築印記；它比起屯門市中心由八佰伴結業，以至開到有「全新三樓」，都不夠豐富，也就成不了屯門人的認同。
矛盾重重
都是權杖
認同不足，卻不代表它失色，因為它畢竟有獨特性。文化地理研究常常走入都市，卻在近廿年多加農村對照：龍鼓灘不是農村，可它的鄉鎮式居住形態，相對屯門市中心的都市發展走向，一退一進，本就是二分明顯的城鄉論述。問題只是，城鄉必有對照因由，可龍鼓灘十年如一（更遑論屯門站上蓋已有過萬元呎價豪宅）——它似乎沒有變過，也沒有足夠製造論述的事件，致令它如抽離時空。
農村研究有指地區宗教或旅遊發展，會製造論述，龍鼓灘亦有天后廟與燒烤場，由古至今，可都不及一次堆填區擴建，來得天搖地動；那是因政府行事不濟，卻輕易成了建制派的（激進）泛民上身，認同拉布，大聲疾呼。空間論者Henri Lefebvre言及，空間有政治，更是擁有特權者的自我鞏固機制，以至在今次事件裏，建制派反對到支持再到反對的矛盾重重，最終只揮舞了由他們主導的權杖；對龍鼓灘的地理以至論述空間終至浮面，「原來係咁」之聲不絕於耳，可不少屯門居民即使簽過名，反對擴建，都只有陌生感嘆——因為龍鼓灘一役，是個別（鄉紳）事件！
但願發叔一早也為屯門出現高價豪宅、連環金舖、菜園遷村與東北發展而拉布反對；因為個別事件，眼不見的不僅在屯門，只是我們慣以不見，以為乾淨罷了。
