文 許驥
廈門巴士爆炸，舉國震驚，讓大家了解到「BRT」（Bus Rapid Transit）這種特殊的公交系統。據了解，BRT源自南美城市，通過設置公交專用通道等方式，提高公交車的運載能力。但是，廈門的BRT特殊，全程使用高架天橋。此次爆炸案發生，釀成48人死亡慘劇，部分原因是高架天橋點與點之間相距甚遠，在橋上的巴士，形同孤島，令消防車難以接近。那麼，廈門的BRT為什麼會獨創高架天橋呢？
廈門地形有點像香港，市中心是廈門島，島外還有集美等區縣。BRT於2008年9 月1日開通後，確實使島內外的交通方便許多。筆者曾於2009年，從廈門島內乘坐BRT到集美，全程不過20分鐘左右。集美當地市民告知，過去這段路起碼要1小時車程。後來，杭州等城市也相繼引入BRT公交系統。可是，完全沒有廈門的BRT快速。廈門BRT何以能夠做到如此高效？因為其獨創了全程高架天橋的模式，從來不用擔心塞車。但在爆炸案發生前，似乎從來沒人想過，這樣的「高空隔絕」，也會使BRT公交形同孤島，給營救造成困難。
此次BRT爆炸案發生，令廈門市民對BRT多年的不滿，終於隨之爆發。
多名市民告訴筆者，大約十年前，廈門市政府本來想要申報修建輕鐵，對此信心滿滿，還沒等中央批示就把工程全都承包出去，輕鐵需要的高架天橋便動工起來。結果，中央批示意見不准廈門修建輕鐵。廈門市政府絞盡腦汁，終於想出有「廈門特色」的BRT這一奇招，讓工程不至落馬。廈門BRT在推出之後，全國一片叫好。後來，成都也照抄了這一模式。
BRT幕後的故事，彷彿廈門市民路人皆知。有廈門網民很早就預言過，恐怕BRT遲早會出事，因為它常常超載運作，對上車乘客是否攜帶危險品的檢查也並不嚴格。市民最感惋惜的，還是數名正在高考的中學生喪生，教人心痛。
然而，廈門市民似乎不太相信官方給出的事故原因報告，各種陰謀論四起。一名廈門的士司機說的話頗能代表市民心聲：「不相信，又能怎麼樣呢？」可是廈門人向來是勇敢的，他們是中國第一批站起來反對PX工程的人。如果廈門市民真的懷疑爆炸原因，就應該勇敢站起來逼出真相！
潘小濤：廈門巴士大火真是訪民所為？
上周五傍晚，廈門一輛滿載乘客的巴士專線着火，四十七個乘客死亡，並有八個學生失蹤。官方翌日就宣布此乃一宗嚴重的刑事案，並在事發後二十四小時已宣布破案，指行兇的是六十歲男乘客陳水總，他已當場死亡。
當局稱，事發前他拿着浸滿汽油的棉被，走上一輛最多人的車，並在途中點火。公安表示「在其家中查獲遺書，證實陳水總因自感生活不如意，悲觀厭世而洩憤縱火」。
有網民發現陳水總的微博，聲稱擺檔做小販，勉強度日，卻兩度被取締，熬到六十歲想申領退休金及社保，卻因當日在遷移戶口時，公安將他的年齡填寫錯了，拒絕給他辦理社保。他最後說：「草民年紀已大工作又難找，數十年來一直掙扎在貧困線下，家無餘糧給草民裏腹，絕望中冒昧向您求濟，給條活路。」其餘十二條微博，記錄他10次到公安局等部門就戶口問題上訪的經過。
按官方所講，陳水總就是兇徒，原因就是多年來困頓不堪，得不到社會救助，上訪要求公安糾正錯誤，卻被公安當人球般推來推去，迫他走上絕路。
公安的說法可靠嗎？陳的鄰居質疑這個判斷，指陳當日拿着一大包茶葉去送給親戚。更有不少人質疑，陳水總可以拖着一袋浸了汽油的棉被通街走？！
即使陳水總就是縱火狂徒，在讉責之餘，也應深思及反省。陳水總的問題其實很簡單，只是制度健全公正，公務人員顢頇無能，沒有妥善處理。但中國問題就是，你若然沒關係，又沒錢送禮走後門，就只會一直被拖着，拖到你筋疲力盡為止，很多人會放棄，但那些很有靭力、毅力的人就鍥而不捨，從而製造無數不必要的上訪個案，甚至製造無數不必要的血案。
中國社會的很多炸彈，就是這樣埋下的。不過，我倒希望那些冤民，別濫殺無辜！更希望大家不要社會不公不義，過於冷漠，終有一天，你也或會因為這些不公不義而受害，巴士上的其他乘客就是這樣！
