香港失業率長期偏低，低技術工人的加薪幅度卻不高，最低工資每年若無調整，獲加薪的保安清潔工其實為數有限。低收入 工人今天不難找到職位，但不易找到高一點的工資，除非肯選擇建造業，又或是洗碗或陪月等。因此，即使自由行旅客大量湧來，為香港創造了大量收入和職位，直 接受惠 的人也不會心存感激，更由於雙方的文化差異和對方的頤指氣使，令好些港人對內地同胞的「入侵」已到了忍無可忍的地步。
林奮強先生不斷推銷他的「黃金五十年」概念，倡議香港進行大規模基建，以迎接更多投資者、旅客和移民的來臨，但倘若這些基建的利益，其實絕大部分只流進現在「控制大局」的財團富豪口袋中，香港人又怎會對他的大計表示認同和支持？
業主獨佔增長
由 於代表不同利益的反對聲音此起彼落，特區政府覓地建屋困難；即使政府已調高興建公屋的比例，但最大的得益者仍是私人發展商；就算在邊境興建專為自由行旅客 而設的購物商場，若得不到大地產商的同意和配合，相信構思也將胎死腹中的居多……市民若普遍對香港的未來發展抱這種猜疑和不滿的心態，發展黃金五十年根本 只會是林先生個人的一廂情願。
港鐵(066)「壟斷」了香港的陸上交通人流運輸，服務水準一旦下降，追不上乘客的需要和期望，還會受到各方指責；住宅與商場無法覓地增建，現在已持貨的地主和業主卻可能會更喜形於色，因為他們已經壟斷市場，持有的地皮和物業變成「奇貨可居」，不愁會有新供應而拖低價格。
香港有為數不少的專利專賣事業，由於受到有關條例保障，又或是政府規管競爭對手的出現，以至形成半壟斷局面，甚至獲保證利潤可以長期大幅增長，這類「官商勾結」企業的股份一向最受穩健投資者歡迎；近年自由行帶來的經濟效益，這類企業「首當其衝」佔盡好處更不言而喻。
過去即使遇上經濟衰退周期（例如金融風暴及沙士襲港），政府也將透過停止賣地賣居屋等緊急措施阻止價格調整，保障業主的權益，這些措施表面看來是「救市」，但最大的得益者仍是持貨最多的大地產商。
香 港因自由行而獲得的經濟增長不論多少，大部分是由業主獨佔，租金的加幅遠超通脹及營業額增幅不在話下，由於名牌及連鎖集團競出高價，更令規模較小及邊際利 潤較低的行業和經營者被大量淘汰，旅遊旺區不單再沒有小店，甚至連日常用品的供應也付諸闕如，結果連帶屋邨商場的租金與物業也同步扯高，嚴重影響民生，市 民的收入被通脹蠶食，薪金加幅無法追上，民怨又怎能不生？
政府若再不能打破各種形式的變相「壟斷」，透過大量增加供應和全面開放市場，提高 市民的議價能力，即使進一步增加社會福利，也不易挽回民心，因為任何經濟增長都只會提高資產和壟斷權的回報率，令「貧者愈貧、富者愈富」的現象無法改善， 而用於社會福利的支出，亦必會如泥牛入海，於事無濟！
市民若不能透過合法渠道表達對壟斷的不滿和爭取自身權益，或將需要採取更激烈的行動， 引起傳媒的報道和公眾的注意，藉此換取更廣泛的支持。政制改革和普選的出現，本來可以有效紓緩市民的不滿情緒，為他們帶來希望，亦令當選者能有足夠的公民 授權，方便日後推行各種新政，不會像如今的特首，被人長期視為由不代表民意的小圈子所選出，因此嚴重缺乏公認力和認受性，以致施政舉步維艱。
回歸後一「業」無成
特 區政府由董建華年代開始，一直想發展金融地產旅遊以外的新產業，希望能成為經濟的新引擎；但不論提出什麼口號、找來什麼專家，以及投入多少資源，迄今仍是 一「業」無成；其中失敗主因之一，是業界既得利益者的冷淡對待，他們若不能獨佔其利，根本不會全身投入，只會靜候政府出力出手直至成功為止，方由他們坐享 其成；政府既不是有關方面的專家，亦不知如何牽頭入手，只能說了就算，完全沒有人嚮應與跟進，最終自然是不了了之。
怎樣 才能令更多市民支持政府的施政？關鍵在於誰是最大的得益者。如果得益者來來去去都是那些耳熟能詳的財團名字，公眾一定群起而攻之。如果新產業只能製造更多 符合「最低工資、最 高工時」標準的職位，市民不一定稀罕；「黃金五十年」若只能造就更多的壟斷，對社會和諧風氣也一定無從改善。要減少因壟斷而造成的貧富懸殊，構思已經得來 不易，由一位沒有認受性與公信力的領袖推行，可能更會適得其反，香港人對企業壟斷的印象不改，對政府的支持將不可能提高。
